交通部：砂石等货运空车、重车将同一收费，且收费比以前低！

2020-08-26 07:19:04

　　2019年5月16日，国务院办公厅印发了《深入收费公路轨制改造撤消高速公路省界收费站施行方案》（国办发〔2019〕23号）。《方案》中指出：货车的公路通行费将由计重收费，调剂为按车（轴）型收费，同时进口没有泊车称重。　　《方案》节选原文如下：　　（三）加快修订完美法规政策。　　加快推动公路法、收费公路治理条例等相干法律法规修订工作。（司法部负责，交通运输部合作）　　清算规范处所性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的详细施行意见。（交通运输部、开展改造委、财政部负责，2019年6月底前实现）　　修订《收费公路车辆通行费车型分类》尺度。（交通运输部负责）　　调剂货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，同一按车（轴）型收费，并确保没有添加货车通行费总体负担，同步施行关闭式高速公路收费站进口没有泊车称重检测。全面推广高速公路差别化收费，领导拥挤路段、时段车辆迷信分流，进一步晋升高速公路通行效力。（省级人民政府负责）　　研讨统-风险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行治理政策。（交通运输部、公安部负责）　　完美高速公路信誉系统，对于偷逃车辆通行费等失信行动施行结合惩戒。（交通运输部、开展改造委负责，人民银行等合作）　　新闻一出，破刻引发了砂石货运从业职员的普遍关注。　　对于此新政，没有少砂石货运从业职员都抱有疑难：按轴收费后，空车、重车该怎样收费？假如收费一致，岂没有长短常分歧理！　　就这些问题，日前，交通运输部的相干负责人给出了明确谜底。　　1、空车、重车同一收费，且收费合理　　交通运输部相干负责人表现：没有划分重车、空车，同一按车（轴）型收费是迷信的、合理的，是国际上的广泛做法，客观上也能鼓励司机在收费公路满载运输，以下降空驶率，节俭物流运输本钱。　　2、收费保障没有大于原计重收费的额度　　交通运输部公路局相干负责人明确表现：“咱们将要求各地确保在雷同交通流量前提下，没有添加货车通行费总体负担，确保每一类车型的通行费费额没有大于原计重收费的通行费费额。” 　　3、高速公路将来不超载车　　　　　货车计重收费的基本目标是为了治超，用逾额收取超载车辆的用度来弥补其对于公路资源的立坏。　　从本色上来说，货车计重收费的做法并不起到治超的作用，反而成了某些人创收的手腕。而按轴收费，超载劝返的方式，无疑愈加迷信合理。　　2020年1月1日起，新政策将正式来袭，货车过路费按车（轴）型收费，无论空车、重车同一收费！新尺度施行后，违法超限超载车辆将没有能驶入高速公路。收费站进口将完成没有泊车称重，一切违法超限超载车辆将没有容许驶入高速公路。

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