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- 2019年5月16日,国务院办公厅印发了《深入收费公路轨制改造撤消高速公路省界收费站施行方案》(国办发〔2019〕23号)。《方案》中指出:货车的公路通行费将由计重收费,调剂为按车(轴)型收费,同时进口没有泊车称重。 《方案》节选原文如下: (三)加快修订完美法规政策。 加快推动公路法、收费公路治理条例等相干法律法规修订工作。(司法部负责, 交通运输部合作) 清算规范处所性通行费减免政策,出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的详细施行意见。(交通运输部、 开展改造委、财政部负责,2019年6月底前实现) 修订《收费公路车辆通行费车型分类》尺度。(交通运输部负责) 调剂货车通行费计费方式,从2020年1月1日起,同一按车(轴)型收费,并确保没有添加货车通行费总体负担,同步施行关闭式高速公路收费站进口没有泊车称重检测。全面推广高速公路差别化收费,领导拥挤路段、时段车辆迷信分流,进一步晋升高速公路通行效力。(省级人民政府负责) 研讨统-风险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行治理政策。(交通运输部、 公安部负责) 完美高速公路信誉系统,对于偷逃车辆通行费等失信行动施行结合惩戒。(交通运输部、 开展改造委负责,人民银行等合作) 新闻一出,破刻引发了砂石货运从业职员的普遍关注。 对于此新政,没有少砂石货运从业职员都抱有疑难:按轴收费后,空车、重车该怎样收费?假如收费一致,岂没有长短常分歧理! 就这些问题,日前,交通运输部的相干负责人给出了明确谜底。 1、 空车、重车同一收费,且收费合理 交通运输部相干负责人表现:没有划分重车、空车,同一按车(轴)型收费是迷信的、合理的,是国际上的广泛做法,客观上也能鼓励司机在收费公路满载运输,以下降空驶率,节俭物流运输本钱。 2、 收费保障没有大于原计重收费的额度 交通运输部公路局相干负责人明确表现:“咱们将要求各地确保在雷同交通流量前提下,没有添加货车通行费总体负担,确保每一类车型的通行费费额没有大于原计重收费的通行费费额。” 3、 高速公路将来不超载车 货车计重收费的基本目标是为了治超,用逾额收取超载车辆的用度来弥补其对于公路资源的立坏。 从本色上来说,货车计重收费的做法并不起到治超的作用,反而成了某些人创收的手腕。而按轴收费,超载劝返的方式,无疑愈加迷信合理。 2020年1月1日起,新政策将正式来袭,货车过路费按车(轴)型收费,无论空车、重车同一收费!新尺度施行后,违法超限超载车辆将没有能驶入高速公路。收费站进口将完成没有泊车称重,一切违法超限超载车辆将没有容许驶入高速公路。
交通部:砂石等货运空车、重车将同一收费,且收费比以前低!
2020-08-26 07:19:04
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