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- 泻药,占坑晚上回去再写========================分割线=====================终于有点时间来完善了。要说AndroidAuto在中国的发展、前景如何,www qq2138.com准备从以下几点说说。1、工作流程方面:和carplay一样,采用“音视频投射”、“模式控制”两种机制完成相关功能,更加详细的介绍请参见为什么原厂车载导航这么贵?-李广成的回答。2、理念方面:AndroidAuto与carplay最大的区别在于理念,苹果发扬了一贯的强势作风,在carplay功能中扮演着主导地位,体现在车载中控台的资源(音视频通路,喇叭,屏幕)在手机和中控台之间易手的时候,仲裁控制权在手机一侧。用个最简单的例子说明:假如正在听手机一侧的音乐,突然想换到中控台的电台,这时候中控台需要向手机申请音频通路,征得手机同意之后才能切换到中控台电台;而AndroidAuto则不同,假如正在听手机上的音乐,想要切换到中控台的电台,中控台只需要对手机说“www qq2138.com要拿走音频通路了”不需要征得手机仲裁,直接切换到中控台电台。从上面一个例子同一种功能AndroidAuto和carplay内部运行机制不同可以明显看出,AndroidAuto中占有主导地位的是车载中控台,carplay中占有主导地位的则是手机。这是两者根本也是最大的不同。这里www qq2138.com要对一些小白的无知言论“Android要是死机,汽车就趴窝”给出强有力的回击,“iPhone要是死机,才更可能引起汽车趴窝”,具体理由请参见理念方面。3、开发方面:www qq2138.com先说结论:AndroidAuto开发比carplay简单太多。原因就是两者的理念不同,苹果一贯的主导地位体现在carplay中就是中控台的任何操作都需要经过手机的仲裁,只有手机同意,操作才可以进行下去。而AndroidAuto则不同,中控台的操作具有完全自主权。仅仅是手机仲裁这一项,carplay多出来的开发工数就远远大于AndroidAuto。一些老旧的车载机想要支持carplay就需要翻天覆地的大换血才可以,而要支持AndroidAuto就容易的多。一个不恰当的例子carplay就像是“老婆”,做什么事情都需要跟她商量,而AndroidAuto更像是“小三”。从汽车厂商的角度来看,AndroidAuto无疑需要更少的钱就可以做到支持。4、未来的前景:限于天朝的政策,很明确的就是AndroidAuto在国内肯定发展受阻,AndroidAuto就像是谷歌地图,音乐,mail一样是非开源的东西,所以国内厂商也不可能接触到,更谈不上本地化了,除非谷歌和ZF言归于好。不过从AndroidAuto的运行理念方面看,或许会对国内其他互联网企业(小米,乐视,百度等等)一种引导进而产生出各种各样的手机互联产品(小米auto,乐视auto,百度auto等等)。国外的话是另一番景象,AndroidAuto在android是旗帜,是标杆,更是标准。有几张图,大家看看。以下是手机上的展示软件,与实际的AndroidAuto一致
AndroidAuto安卓汽车在中国的前景
2019-11-06 17:50:21
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