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发改委批复两铁路名目 总投资346亿元


2020-10-11 20:22:42
• 据国度发改委新闻，发改委近日批复了新建赤峰至京沈高铁喀左站以及新建通辽至京沈高铁新民北站两铁路名目，总投资分手为170.2亿元、175.7亿元。　　一、赤峰至京沈高铁喀左站铁路　　1、主要建设内容跟 技术尺度　　(一)主要建设内容。线路起自赤峰，经平庄、宁城、建平，引入在建京沈高铁喀左站，正线全长157.4公里。　　(二)主要技术尺度　　铁路等级：高速铁路。　　正线数量：双线。　　设计速度：250公里/小时。　　最小曲线半径：普通地段4000米，难题地段3500米，引入枢纽及接轨站两端加、减速地段可恰当减小。　　最大坡度：20‰，个别难题地段没有大于30‰。　　牵引品种：电力。　　到发线有效长度：650米。　　列车运转节制方式：CTCS-2。　　行车指挥方式：综合调度集中。　　其余详细技术尺度执行《高速铁路设计规范》(TB 10621-2014)。　　规划运输才能：70对于/日。　　2、投资预算、资金起源及建设部署　　名目总投资170.2亿元，其中工程投资159.9亿元，动车组购买费10.3亿元。资本金占总投资的70%，计119.1亿元，内蒙古自治区出资51.7亿元(含境内征地拆迁用度15.4亿元)、辽宁省出资31.7亿元(含境内征地拆迁用度4.6亿元)，并负责征地拆迁工作;铁路总公司出资35.7亿元，使用铁路开展基金等解决。征地拆迁用度按照国度及处所政府有关划定，经股东各方认可后计入名目省方股份。资本金以外的资金使用国度开发银行等海内银行贷款。　　中国铁路总公司跟 内蒙古自治区、辽宁省按《公司法》组建规范的合资铁路公司，负责名目建设跟 运营治理。　　建设工期4年。　　二、通辽至京沈高铁新民北站铁路　　1、主要建设内容跟 技术尺度　　(一)主要建设内容。线路起自通辽，经甘旗卡、彰武，引入在建京沈高铁新民北站，正线全长197公里。　　(二)主要技术尺度　　铁路等级：高速铁路。　　正线数量：双线。　　设计速度：250公里/小时。　　最小曲线半径：普通地段4000米，难题地段3500米，引入枢纽及接轨站两端加、减速地段可恰当减小。　　最大坡度：20‰，个别难题地段没有大于30‰。　　牵引品种：电力。　　到发线有效长度：650米。　　列车运转节制方式：CTCS-2。　　行车指挥方式：综合调度集中。　　其余详细技术尺度执行《高速铁路设计规范》(TB 10621-2014)。　　规划运输才能：80对于/日。　　2、投资预算、资金起源及建设部署　　名目总投资175.7亿元，其中工程投资163.5亿元，动车组购买费12.2亿元。资本金占总投资的70%，计123亿元，辽宁省出资49.6亿元(含境内段征地拆迁用度9.8亿元)、内蒙古自治区出资36.5亿元(含境内段征地拆迁用度10.5亿元)，并负责境内段征地拆迁工作;铁路总公司出资36.9亿元，使用铁路开展基金等解决。征地拆迁用度按照国度及处所政府有关划定，经股东各方认可后计入名目省方股份。资本金以外的资金使用国度开发银行等海内银行贷款。　　中国铁路总公司跟 辽宁省、内蒙古自治区按《公司法》组建规范的合资铁路公司，负责名目建设跟 运营治理。　　建设工期4年。

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